但是在这个过程当中，格力技术需要发展，产业也需要落地。

这桩收购也让九号公司的出海，电器相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。4月12日，王自万正九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，王自万正Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

目前A期、强执B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。不仅如此，实情九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在产能和门店大举扩张背后，格力高禄峰当天援引数据表示，格力电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

剔除建店补贴影响后，电器毛利率为21.42%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，王自万正以前电动两轮车业务在公司内是小弟，王自万正2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于线下开店计划，强执高禄峰对《华夏时报》记者表示，强执九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

摘要：实情每36秒生产一辆智能电动两轮车、实情每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。2015年，格力成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，电器高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。对于线下开店计划，王自万正高禄峰对《华夏时报》记者表示，王自万正九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

不仅如此，强执九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，实情九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、实情电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。